Friderici News | Sondertransport: Eine schöne Challenge in den Schweizer Bergen zum Jahresbeginn!

Um zum Kraftwerk zu gelangen, fuhr der LKW 600 m lang rückwärts, was unserem Team viel Konzentration abverlangte. Am Zielpunkt war nur noch sehr wenig Platz zwischen der Maschine, dem Transformator und der Felswand.

Wir transportierten einen Transformator mit einem Gewicht von etwa 35 Tonnen. Die wichtigste Herausforderung bei dieser Operation war die Installation des Teils in der Zentrale. Angesichts des verfügbaren Platzes war eine minutiöse Planung der benötigten Mittel erforderlich. So verlief die Ausführungsphase ohne Probleme und wir konnten dem Kunden einen brandneuen Transformator übergeben.

In der zweiten Operation sollte der Transport von 2 Generatoren mit einem Gewicht von jeweils etwa 60 Tonnen erfolgen. Diese beiden Teile mit sehr großen Dimensionen waren in unseren Gebäuden in Tolochenaz gelagert und wurden daher mit unseren LKWs aus unserem Lager transportiert. Bei einer Höhe von ca. 3,4 m mussten sie mit Tiefladern transportiert werden, um eine Straßenhöhe von 4,20 m (Höhe der Tunnelröhren auf der Simplon-Steigung) zu gewährleisten.

Für den letzten Kilometer mussten die Generatoren mit Hilfe eines Krans auf einen kompakteren modularen Auflieger mit größerer Bodenfreiheit umgeladen werden. Dieser Prozess war von entscheidender Bedeutung, um die Steigungen und Gefälle auf der Zufahrtsstraße sowie die engen Kurven erfolgreich zu bewältigen.

Dank unserer Fahrer und der Leistungsfähigkeit unserer Spezialfahrzeuge konnte die Lieferung der beiden Güter innerhalb eines halben Tages erfolgen.

Um diese Lieferung von Tolochenaz zum Simplonpass zu organisieren, dauerte es eineinhalb Jahre, um die Straßen zu gestalten und für Sondertransporte anzupassen. Während der gesamten Arbeiten begleiteten wir unsere Kunden bei der Suche nach Lösungen in den verschiedenen Phasen des Projekts. Eine umfangreiche Aufgabe, die wir erfolgreich bewältigt haben.

Ein zweiter Fahrer / Eskorte des Anhängers ist erforderlich, um die starken Gefälle und Neigungen auszugleichen. Die Lenkung des Anhängers erfolgt mithilfe einer Remote Control durch unseren Escorter.

Wir danken unseren Kunden für ihr Vertrauen, das sie in die Durchführung ihres Projekts gesetzt haben.

Unser größter Dank geht auch an unsere verschiedenen Partner Clausen Kran AG, Combe Driver Services und Fracht AG, ohne die wir dieses Projekt nicht unter diesen Bedingungen hätten durchführen können.

Dieses Projekt zeigt, dass Friderici Spécial und seine engagierten und sorgfältigen Mitarbeiter über das nötige Know-how verfügen, um die Bedürfnisse ihrer Kunden zu erfüllen.